目前，京津冀三地目前正加快推进蓄电池回收利用试点工作。但由于市场规模增长迅猛，技术难度高、回收制造成本高、再生利用效率低、资质难求等问题仍导致动力蓄电池回收进展较缓慢，体系相对混乱，完善动力蓄电池回收利用体系建设迫在眉睫。
巨大的市场增量不断吸引着资本的加速布局，蓄电池梯次利用和资源化处理也成为相关企业持续发力的方向之一。据相关机构不完全统计，当前我国已有58家车企在全国建立了3500个动力蓄电池回收网点。但与此同时，安全、技术、盈利等废旧动力蓄电池处理痛点随之凸显。
2018年，政府曾出台蓄电池回收处理办法，要求对蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集。尽管国家出台多项政策，但目前动力蓄电池回收利用商业模式仍不成熟。
