美国第一个拥有公共路灯的城市正在推进一项计划，将其现有的路灯改造成LED。此举预计将耗资8000万美元，但预计每年可节省600万美元。
费城是美国第一个拥有公共路灯的城市，但该市将公共路灯换成现代节能LED灯的速度比其他城市都慢，主要原因是替换成本高。
这种情况即将改变。该市能源办公室正准备向供应商发出呼吁，要求他们在两到三年内将所有即约10万盏城市路灯替换成LED。其目的是减少城市的碳足迹，并减少政府的单一最大的能源开支——该市每年在路灯上花费1500万美元。
“我们的目标是将成本降低40%，”副街道专员Richard Montanez说。如果该市每年能削减600万美元的成本，节省下来的资金很可能用于偿还该项目的债务。
该市的能源经理Adam Agalloco表示，将该市的路灯改造成LED将耗资5000万至8000万美元。他们正在组织潜在供应商的资质申请。市政府可能会为该项目发行债券，并根据宾夕法尼亚州的《能源节约保障法》(Guaranteed Energy Savings Act)偿还债务。《能源节约保障法》允许公共实体通过当前能源成本产生的节余来为项目提供资金。
市政官员表示，今年应费城和其他市政府的要求，Peco推出了一项针对智能路灯的新关税。新的关税是宾夕法尼亚州公用事业委员会去年批准的更大的一揽子计划的一部分，可以为地方政府投资新的无线网络LED系统提供强有力的激励。
LED发光二极管需要新的装置，通过无线连接并进行远程管理，这样操作人员就可以在午夜之后调暗灯光，以节省成本，或者在紧急或火灾紧急情况下将灯光调到最大亮度，以协助响应。此外，智能LED照明系统不仅可以提供照明，还可以提供一个由安全摄像头、空气质量监控器、交通和行人计数器或枪声探测器等组成的互联系统。在费城一些犯罪猖獗的社区，这种新型灯具还能提供更多的光。
新系统还可以计算路灯消耗的电量。计量技术是Peco新关税的核心，减少的成本可以奖励业主。
近年来，该市已在多个试点项目中安装了约5,000盏LED路灯。
费城街道照明系统的大规模改造并不是一个城市可以轻易处理的问题。官员们正准备迎接一些阻力，比如有关LED色调的争论。
在一些社区，暖色可能更受欢迎，而蓝色的灯光可能更符合安全摄像头和执法要求。
“我们希望与社区合作，确保我们能从公众那里得到反馈。”该市可持续发展办公室主任Christine Knapp说，“这将是一个更大的项目，需要更多的审查，也会更复杂一点，以便尽可能让每个人对解决方案感到满意。”
一些社区，如老城区和栗色山，需要温暖的灯光。“我们不想剥夺一个社区的特性，”他说。
再如，人们的偏好因性别而异。2011年，在Northern Liberties的一些街区安装了LED路灯之后，该市进行了一项调查，结果显示，女性更喜欢更亮的LED。“女性喜欢它更明亮，”他说。“她们希望更清楚地看到谁来到他们身边，防止躲藏。”
他表示，该市的目标是阐明公共道路权，而不是私有财产。
